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如今售价百万不到

作者:admin | 分类:吉祥坊棋牌是真的吗 | 超过 111 人围观 | 已有 0 人留下了看法

  虽说保时捷最新的3.0升涡轮增压发动机在2015年至2016年的沃德十佳发动机上连续上榜。

  但在那个还未被水平对置3.0升涡轮增压发动机所替代的年代,水平对置3.8升6缸自然吸气发动机一直代表着保时捷自然吸气发动机的最高水准。

  虽说油耗与能量传递效率较之如今的3.0升涡轮增压发动机有所不如,但优美的排气声浪以及线性的澎湃动力却再难寻觅。这台CarreraS的最大功率达到了400千瓦,最大扭矩为440牛·米,匹配了著名的PDK7速双离合变速箱。

  而唯一值得吐槽的或许就是它的底盘悬架了,CarreraS并没有像一众性能跑车一样采用前双叉臂式结构,而是继续沿用陈旧的前麦弗逊后多连杆式悬架。

  这也侧面反映出了人的固执,他们或许认为凭借自身的调校功底,可以在使用简单的麦弗逊式悬架的前提下将车辆的操控调校到极致。然而,事明,这帮偏执狂们胜出了……

  由于911CarreraS是后置3.8升自然吸气六缸水平对置发动机,因此如果不借用工具,我们无法一窥发动机舱的全貌,仅能从掀起的后盖里看到发动机罩以及镀铬装饰件上雕刻的“3.8”和“Carrera”字样。

  如果要购置一台后置发动机的性能跑车,那么除了打开发动机舱以外,还得通过折叠反射镜一类的辅助工具来检查纵梁、支架灯骨架结构是否受过损伤,因为通常这类后置发动机的机舱内部都设计得十分紧凑。

  为确保万无一失,通常还会要求修理厂将车辆举升后进行二次检测。

  编辑观点

  一台含税总价在180万的性能跑车,如今售价百万不到,我相信这样的价差即使坐拥千万资产也不会忽视。

  而末代3.8升自然吸气发动机的保时捷CarreraS这一特质又为这部跑车提供了极佳的保值空间。

  假若不是对涡轮机有“特殊情结”的消费者们,真不妨多去二手车市场多逛逛,说不定就能以极低的价格购置到自己心仪已久的爱车。

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